По сравнению с традиционной гидравлической системой рулевого управления, система электровласти имеет следующие преимущества:

1. Двигатель обеспечивает мощность только при повороте, что может значительно снизить расход топлива.

Традиционная гидравлическая система рулевого управления приводится в движение двигателем для управления масляным насосом, который потребляет часть мощности двигателя независимо от рулевого управления или не-рулевого управления. Система рулевого управления электропривода помогает только двигатель при повороте, и не потребляет энергию, когда не поворачивается. Таким образом, система электроуправляемого рулевого управления может снизить расход топлива автомобиля.

Сравнение с гидравлической системой рулевого управления показывает, что электроуправляемое рулевое управление может снизить расход топлива на 2,5% при неверном повороте и на 5,5% при повороте.

2. Размер рулевого помощника может регулироваться с помощью программного обеспечения, которое может сбалансировать легкость рулевого управления на низкой скорости и стабильность рулевого управления на высокой скорости, и обратная производительность хорошая. Сила рулевого управления, обеспечиваемая обычной гидравлической системой рулевого управления, не может быть изменена по мере увеличения скорости транспортного средства. Это делает автомобиль имеют хорошее рулевое управление и портативность на низких скоростях, но руль слишком легкий на высоких скоростях, вызывая "плавающее" явление. Водитель не имеет значительного "дорожного чувства" и снижает транспортное средство на высокой скорости. Стабильность и безопасность водителя.

Питание, при содействии системы рулевого управления электропривода, может быть легко отрегулировано с помощью программного обеспечения. На низких скоростях система электровок управления может оказывать большую помощь рулевому управлению и обеспечивать гибкость рулевого управления автомобиля; по мере увеличения скорости автомобиля, рулевое управление, предоставляемое системой электроуправя, может постепенно уменьшаться, и водителю необходимо обеспечить рулевое управление. Сила рулевого управления будет постепенно увеличиваться, так что водитель будет чувствовать себя очевидным "дорожным чувством" и улучшать стабильность транспортного средства.

Электрическая система рулевого управления может также применять определенный дополнительный положительный крутящий момент возврата или демпфирующего крутящего момента, так что руль может точно вернуться в среднюю позицию на низкой скорости, и может подавлять колебания и превышение рулевого колеса во время процесса возвращения высокой скорости, принимая во внимание высокую положительную производительность транспортного средства на низкой скорости.

3. Компактная структура, легкий вес, производственная линия собрана, проста в обслуживании.

Система рулевого управления электропривода устраняет гидравлические рулевые масляные насосы, цилиндры, гидравлические линии, масляные баки и т.д., а механизм снижения мотора и скорости может быть интегрирован с рулевой колонкой и рулевой механизмом, что делает всю рулевую систему компактной и легкой, в производственной линии. Сборка хороша, экономя время сборки и легкое техническое обслуживание.

4. Благодаря настройке программы, система электропривода легко совпадает с различными моделями, что может сократить цикл производства и развития.

Поскольку система электровласти имеет многие из вышеперечисленных преимуществ, она все чаще используется в последние годы.

Система управления электроприводом основана на механической системе рулевого управления и оснащена двигателем и механизмом снижения скорости, датчиком угла крутящего момента, датчиком скорости автомобиля и электронным блоком управления ECU.

Упаковки

1) Коробка упакована в слой пластичного листа, чтобы защитить его от дождя и пыли.

Покупатель может сказать нам, чтобы изменить наш процесс упаковки и сделать упаковку в соответствии с его требованиями.

Доставка

У нас есть различные способы доставки, как FEDEX, TNT, DHL, ARAMEX, UPS и т.д.

http://www.kqutvparts.com/